La strada che attraversa i comuni della Costiera amalfitana anche su questo portale viene considerata tra le strade più belle al mondo. Ma apparire su un sito dove si elencano i tratti automobilistici più incredibili, imprudenti, difficoltosi, non è un bel curriculum da vantare, soprattutto se nell’elenco ci sono strade come la “Deadh Road” (Strada della morte) in Bolivia, Austrian Road in Kazakistan, Route 622 in Islanda, Cirque de Jaffar in Marocco (tutte note per la loro pericolosità).

E così accade che accanto alla descrizioni delle sue bellezze si descrive anche l’ “insicurezza” delle corsie che “abbracciano in modo precario il bordo del mare”. Così per chi volesse intraprendere un viaggio emozionante, si consiglia di viaggiare in direzione nord (venendo quindi da Salerno) in modo da evitare i parapetti “precari” che danno sul mare.

“It has only occasional railings to keep your car from potentially plunging into craggy, breaker-washed sea boulders far below”.

La constatazione di come ci sono :“solo inferriate occasionali per impedire alla vostra auto di immergersi in massi rocciosi e piene di faglie…” è alquanto meticolosa.

E non manca la sottolineatura quasi folcloristica sul “caos di autobus turistici”. Auto e scooter “ tutti in lotta per lo spazio sui tornanti lungo le scogliere a picco sul mare” (Filled with tour buses, cars and scooters all fighting for space on hairpin turns along cliffs high above the sea).

Il consiglio di intraprendere questo viaggio “avventuroso” arriva subito all’inizio con una “raccomandazione”, così “come suggeriscono gli stessi abitanti”: di pianificare un viaggio in Costiera amalfitana durante la bassa stazione, da metà settembre a ottobre e a maggio, quando la strada “è meno affollata e gli autobus turistici sono meno numerosi”. Su questo aspetto bisognerebbe consigliare adesso di fare un aggiornamento dell’articolo: perché anche in questi periodi, con l’apertura della stagione turistica, ormai il solito caos è quotidiano. 

Poi arriva la “chicca” quando l’articolista descrive di nuovo i pericoli lungo la Statale 163, e invita a tenere gli occhi saldamente sulla strada “nota per la sua netta mancanza di cautela, che è pazzia totale quando ci pensate”: 

“Rather frighteningly, the road is known for its distinct lack of caution, which is utter madness when you think of it. Take what you can, but keep your eyes firmly on the road for this one”.

Questa “cavalcata da brivido è tra le strade più meravigliose d’Italia, 30 miglia di strada stretta, curve a S a mezza costa su una scogliera con onde che si infrangono…”.

E non mancano altri dettagli: “Le strade lungo la Costiera amalfitana sono notoriamente strette e difficili da guidare. Una rapida occhiata alla mappa, si notano le sue curve tortuose, e conferma che non si tratta di una campagna pubblicitaria”.

Tutto vero insomma. Anche la particolarità sulla “lotta” nel guadagnare un posto auto da qualche parte. 

La petizione in corso che chiede una regolamentazione del traffico (Stop all’invasione dei pullman Gran Turismo lungo la Statale 163 amalfitana) magari avrebbe potuto inserire anche questa “chicca” a margine (di come gli automobilisti stranieri giudicano questa strada e la mancanza di “disciplina”).

Per firmare la petizione

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Intanto la Sita sarebbe in grado di aumentare le corse per assicurare un migliore collegamento pubblico. Peccato che non se ne può fare nulla perché, come ha spiegato il coordinatore di esercizio del gruppo di autisti di Amalfi, Abate Vincenzo – durante l’incontro pubblico organizzato ad Amalfi dall’associazione Mani Pulite – sarebbe inutile perché con autobus supplementari si aggraverebbero solo gli ingorghi, i ritardi delle corse di linea, il disagio degli utenti che perdono la coincidenza con treni e aerei. Quindi a cosa servirebbe mettere in piedi bus di linea supplementari se poi rimarrebbero tutti quanti bloccati in fila? 

Inutile con questa situazione pensare quindi ad una Costiera “sostenibile”, all’avanguardia rispetto ad altri territori. Anzi è esattamente il contrario, perché rimane ferma indietro, immobile con i suoi problemi.

E di questo passo, che turismo si potrà mai avere? Ci si accontenterà del mordi e fuggi? Del turismo “low cost” dove il tour operator imbarca sullo stesso mega pullman centinaia di turisti tutti insieme? Di gite fuori porta di una giornata e via, in grado però di rallegrare le casse solo di qualche commerciante? Ma a che prezzo per la collettività e per il futuro dello stesso turismo? 

In una sala piena di persone, ma vuota di istituzioni..

Si è parlato di tutto ciò ad Amalfi, ma anche del dramma che sta vivendo il giovane di Ravello “stritolato” da un autobus nella curva dell’hotel Luna ad Amalfi. Toccante la testimonianza della mamma di Vincenzo Serretiello:

“Da quel maledetto 11 luglio – racconta Antonella Paolillo – la vita di mio figlio non è più la stessa, così come la nostra. Questi autobus li chiamo mostri perché uno di questi, mio figlio se l’è sentito addosso che gli strappava le carni e gli stritolava le ossa. Perché Vincenzo era cosciente durante l’incidente e ricorda ogni tragico secondo ed oggi solo la parola pullman lo fa andare in panico”. 

Un ragazzo che nel fiore dei suoi anni, si è visto improvvisamente stravolgere la vita risucchiandolo in una lotta quotidiana.

“Dovete chiedere scusa a Vincenzo – esorta Antonella, che emoziona i presenti anche per la sua forza – perché per pochi euro in più potete organizzare i trasporti con i mini bus e risolvere un vero scempio”. 

Mega bus che mettono a repentaglio la vita dei cittadini, e poi le tante, troppe autorizzazioni Tpl come fa evidenziare da tempo Diego Corace della Cisl Trasporti, che finiscono per intasare: “Così come le tante soste selvagge. Perché non fare rispettare i divieti di sosta? – rimarca Corace – perché i comuni non mettono nei punti critici i vigili urbani a presidiare? Siamo arrivati ad aprile e sarà di nuovo un inferno perché nulla è ancora cambiato”.

Ma con la petizione in corso, che ha raggiunto in pochi giorni più di 8600 firmatari, non ci si arrende a questo stato di fatto. “Chiederemo anche insieme al coordinamento delle associazioni promotrici della petizione – assicura Andrea Cretella presidente di Mani Pulite – di nuovo un incontro con il Prefetto. Dovranno ascoltare la voce di questo territorio, perché noi non ci arrenderemo”.

PER FIRMARE LA PETIZIONE: STOP AI PULLMAN GRAN TURISMO LUNGO LA STATALE AMALFITANA

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Quanti gravi incidenti racconta la storia della Statale 163 amalfitana negli annali delle cronache, e tutti dovuti ai grossi autobus che proprio per la loro mole sono costretti a invadere la carreggiata o ad avvicinarsi troppo, in fase di manovra, ai pedoni lungo la strada? Quante volte l’asfalto della Costiera amalfitana si è colorato di rosso, trasformando questo tratto che da Vietri sul Mare arriva fino a Positano, da un posto da sogno a un luogo di dolore?

E perché oggi è stato necessario lanciare una petizione per dire “Stop all’invasione dei pullman Granturismo” nonostante sia sotto gli occhi di tutti, non solo il caos quotidiano delle lunghe code, ma anche evidenti problemi di ordine pubblico?

Riavvolgiamo il nastro del “racconto” con tutti i suoi validi motivi elencati nella petizione e facciamo un passo indietro nella cronaca.

L’ultimo grave incidente è avvenuto ad Amalfi: a luglio del 2018 un autobus turistico pressa contro la ringhiera (all’altezza dell’hotel Luna) un ragazzo di Ravello di 17 anni. Solo dopo lunghi mesi di degenza e in seguito a delicati interventi chirurgici, Vincenzo Serretiello è tornato a casa, ma ancora oggi è costretto a cure di riabilitazione. Per fortuna la sua vita è salva, ma porterà sul suo corpo gli effetti di una “manovra” di un autobus. Un ragazzo nel pieno della sua giovinezza, si è trovato così dalla spensieratezza dei suoi anni, a convivere con problemi di salute. La sua “colpa” è stata quella di camminare a piedi lungo l’unica strada che collega i borghi costieri.  

Eppure sarebbe bastato dire “Stop” a questi autobus già nel lontano 2000 quando in un pomeriggio di sole – era il 4 maggio – Giuseppina Elefante, proprio nello stesso punto, ad Amalfi, venne schiacciata contro la ringhiera da un autobus tedesco in transito. La donna di 46 anni, perse la vita. Era in compagnia della figlia, che da allora è rimasta senza mamma e insieme ai suoi familiari, con un grande trauma oltre ad un grande vuoto. 

Ma già quattro anni prima, il 23 aprile del 1994, avvenne un’altra tragedia: Maria Laura Maresca in Porzio, in località Chiesa Nuova di Positano, rimase incastrata tra la fiancata di un bus e il muretto della carreggiata. Morì all’istante. I positanesi ricordano questa disgrazia come un punto di non ritorno, e da allora hanno sempre osteggiato – purtroppo senza risultati – questi torpedoni che con il loro ingombro mastodontico lambiscono pericolosamente cose e vite.

Dopo quattro anni, nel 1998, si ripete un caso simile ad Amalfi, nei pressi dell’Hotel Saraceno. Questa volta rimase coinvolta una turista argentina, Cyntia Ramos Salcines. Per liberarla dalla morsa dovettero intervenire i Vigili del Fuoco. Anche su di lei, un trauma che l’ha segnata per sempre. Una vacanza trasformatasi in un ricordo da cancellare. 

E non parliamo dei tanti incidenti di minori entità che avvengono tra auto, moto e autobus. Molti episodi sfiorano altre tragedie. Qualcuna trova spazio nelle cronache frettolose dei giornali, altre vengono archiviate come ormai “routine”. 

Intanto è da più di 25 anni che si chiede invano di risolvere la questione viabilità in uno dei più importanti luoghi turistici d’Italia. 

Qualsiasi argomentazione sembra non essere sufficiente dinanzi all’immobilismo della politica, forse troppo attenta al business dei trasporti privati a scapito della sicurezza nella Statale 163. Neanche la morte, fino ad ora, ha potuto fare qualcosa.  

PER FIRMARE LA PETIZIONE STOP ALL’INVASIONE DEI PULLMAN GRAN TURISMO LUNGO LA STATALE 163 AMALFITANA 

Parte la petizione internazionale per dire stop ai pullman Gran Turismo lungo la Statale Amalfitana 163

Il Tar contro i limiti ai bus in Costiera Amalfitana? No, la sentenza dice l’opposto

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Promossa dal Coordinamento associazioni della Costiera amalfitana è indirizzata al Prefetto, all’Anas, al Presidente della Regione Campania, ai sindaci, al Presidente della Provincia di Salerno, ai Ministri delle Infrastrutture, dell’Ambiente, e della Salute, e per conoscenza alla Commissione Unesco. 

Dopo che diverse riunioni sull’argomento sono rimaste senza esito, le associazioni Acarbio, Agenda Praiano, Club per l’Unesco di Amalfi, FIAB, Italia Nostra Salerno, Io Salerno, Macchia Mediterranea, Posidonia, quali portatrici di interesse collettivo, e in rappresentanza dei cittadini e degli estimatori della Costiera Amalfitana, hanno elaborato una richiesta ufficiale, tradotta anche in inglese per un coinvolgimento internazionale, dove si chiede di “porre fine senza indugio alle criticità che integrano peraltro gli estremi per configurare la sussistenza di violazioni delle normative vigenti in materia di Sicurezza e di Protezione Civile”. 

La petizione evidenzia che: “L’unica via di fuga rimane la Statale 163. Impossibile creare le circostanze giuste a garantire il Pronto Soccorso, o semplicemente assicurare l’accesso alle scuole o al lavoro nei tempi e negli orari stabiliti. Occorre ricordare le numerose cronache di vite spezzate da autobus in transito o da condizioni di pericolo create dagli stessi. Una situazione che va peggiorando e che ha già compromesso la qualità della vita in Costiera amalfitana. La storica Strada Statale 163 è caratterizzata, oltre che dai suggestivi scorci sullo splendido panorama costiero, da una estrema fragilità dovuta alla sua particolare conformazione ed in base a questa sua peculiarità va tutelata. I centri cittadini della Costiera amalfitana sono incapaci di accogliere un tale impatto demografico, già al limite della sostenibilità. Ad oggi la viabilità sulla Statale 163 è mal regolamentata dall’ordinanza 29/2013 dell’ANAS, Ente gestore della strada. Si vieta il transito, in entrambi i sensi di marcia, agli autobus turistici superiori a metri 10,36 di lunghezza e agli 8 metri nei giorni di Pasqua e ponti festivi ‘’eccetto bus già presenti e in sola uscita dalla Costiera amalfitana in direzione Positano – Vietri in possesso di deroga concessa dal Comune che ha rilasciato licenza di trasporto, trattasi di bus persone fisiche o giuridiche residenti nei Comuni della Costiera amalfitana‘’.

Queste deroghe negli anni sono aumentate a dismisura e sono ormai fuori controllo.

I promotori della petizione chiedono così di “imporre una “misura costiera” per i mezzi di trasporto disponendo la lunghezza di metri 8 per gli autobus e di metri 8 per gli autocarri (max 100 q.li) nonché di contingentarne gli arrivi attraverso autorizzazioni a numero chiuso entro l’inizio della stagione turistica 2020; “di non autorizzare all’esercizio di TPL (Trasporto Pubblico Locale) non convenzionato rilasciato dalla Regione e dalla Provincia, a quelle società che non rispettano i requisiti ANAS; di adottare una ZTL territoriale lungo la Costiera amalfitana da Vietri sul mare a Positano, dotandosi di video sorveglianza adeguata al controllo di tutto il territorio e di un portale unico con sistema tecnologicamente avanzato per il controllo dei varchi (Positano, Agerola, Valico di Chiunzi e Vietri sul mare) con informazioni in tempo reale su disponibilità parcheggi e condizioni del traffico, individuando anche le aree di interscambio dove consentire il trasbordo dai mezzi di lunghezza eccedentaria a quelli di lunghezza consentita”. Il coordinamento delle associazioni ha idee chiare su come risolvere un problema che si protrae da un ventennio senza soluzioni e crea invivibilità e un turismo che è davvero poco sostenibile.

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Il problema della viabilità in Costiera Amalfitana è oggetto di dibattiti, studi, provvedimenti fin dai primi anni ’80, quando il Prefetto di Salerno emanò la prima ordinanza d’urgenza finalizzata a fronteggiare quella che all’epoca si presentava a tutti gli effetti una situazione d’emergenza per il numero di veicoli, soprattutto autobus, che ogni giorno percorrevano la Strada Statale 163. Fu così che l’Ordinanza Prefettizia, che in buona sostanza imponeva ai bus turistici il senso unico di marcia Sorrento/Positano/Vietri sul Mare, preceduta dal tradizionale tavolo tecnico in Prefettura, divenne un appuntamento annuale fisso, pressoché d’identico contenuto ogni anno. Dopo circa vent’anni si giunse alla conclusione che il problema della viabilità non poteva più essere considerato un fenomeno emergenziale, ma bensì una problematica ordinaria legata alla gestione di un tratto di strada che non può contenere né sostenere un carico di traffico della portata che quotidianamente ci si riversa. Così l’ordinanza emergenziale del Prefetto è stata sostituita da un’ordinanza ordinaria dell’ANAS quale Ente proprietario della strada.

Sono 40 anni che discutiamo di competenze, soluzioni a breve medio e lungo termine, strade alternative, della fondamentale importanza di sviluppare le vie del mare, 40 anni di tavoli tecnici e politici da cui è emersa sempre un’unica grande certezza: limitare l’accesso degli autobus in Costa d’Amalfi!
E questo è quanto è stato richiesto dai Sindaci, dagli organi di Polizia, da tutti i rappresentanti delle collettività locali anche quest’anno, all’ennesimo tavolo tecnico convocato dalla Prefettura il giorno 27 marzo u.s.. Con forza e determinazione abbiamo richiesto all’ANAS l’adozione di una regolamentazione più restrittiva sulla circolazione dei bus turistici, soprattutto nelle giornate a ridosso di festività nazionali che da sempre rappresentano per la costiera amalfitana momenti di estrema criticità per la vivibilità cittadina delle nostre comunità; ribadendo, ancora una volta, la necessità di adottare un sistema tecnologicamente avanzato di controllo degli accessi dai 4 varchi esistenti (Positano, Agerola, Valico di Chiunzi e Vietri sul Mare) alla Statale Amalfitana, al fine di contingentare a monte i flussi.

Abbiamo chiesto ufficialmente che non venissero rilasciate ulteriori autorizzazioni ad altre società private, oltre quelle già rilasciate che ammontano a circa 70 corse giornaliere, che significa 70 bus che ogni giorno, regolarmente, percorrono la SS 163

Soprattutto abbiamo chiesto ufficialmente che non venissero rilasciate ulteriori autorizzazioni ad altre società private, oltre quelle già rilasciate che ammontano a circa 70 corse giornaliere, che significa 70 bus che ogni giorno, regolarmente, percorrono la SS 163.

Ci siamo interrogati sulla legittimità e sull’opportunità delle autorizzazioni per l’esercizio di TPL non convenzionato rilasciate da Provincia e Regione a società private che lo esercitano con autobus che non rispettano neppure i requisiti di dimensioni, ed i conseguenti divieti, imposti dalla vigente ordinanza ANAS. Ma come è possibile considerare Trasporto Pubblico Locale, ed equipararlo al servizio pubblico essenziale svolto dalla Sita, un servizio che viene svolto solo nel periodo estivo (aprile-ottobre) e non lungo l’intero arco dell’anno solare? Un servizio che non rispetta tutte le partenze previste in autorizzazione, e che in assenza di viaggiatori ed in particolar modo nelle ore serali salta e/o annulla le corse? Un servizio che non effettua fermate intermedie? Per queste motivazioni noi siamo sempre stati convinti che questo servizio non possieda affatto i requisiti del servizio pubblico essenziale che giustifica tutte le deroghe alle disposizioni dell’ordinanza ANAS. E le nostre tesi sono state integralmente accolte ed avallate anche dal TAR di Napoli e dal Consiglio di Stato ma questo, a quanto pare, non interessa a nessuno!

La Provincia di Salerno il giorno 18 aprile 2018 avrebbe rilasciato un’altra autorizzazione ad una società di Sorrento con 9 ulteriori tratte da coprire sempre con bus, sempre TPL

Oggi, come se nulla fosse accaduto, come se la storia degli ultimi 40 anni non avesse insegnato nulla, nel più totale dispregio delle nostre comunità, delle loro difficoltà, dei mille disagi che patiscono, nella più assoluta e totalizzante indifferenza istituzionale, a sfregio rispetto a quanto rappresentato dai Sindaci dei vari comuni della Costa d’Amalfi, scopriamo che la Provincia di Salerno il giorno 18 aprile 2018 avrebbe rilasciato un’altra autorizzazione ad una società di Sorrento con 9 ulteriori tratte da coprire sempre con bus, sempre TPL, di cui peraltro non si conoscono neppure i dettagli di esercizio come numero di corse, orari, capolinea, fermate, etc. ! A questo punto ogni ulteriore ragionamento appare superfluo. Quella che era la nostra unica certezza, limitare l’accesso degli autobus turistici in Costa d’Amalfi, non appare più un obiettivo comune!

E così, al termine di un lungo ponte vacanziero che, nel rispetto della migliore delle tradizioni, è stato caratterizzato da ingorghi deliranti e dalla totale paralisi determinata dalla presenza sul territorio a vario titolo di centinaia di bus (solo nella giornata del 30 aprile abbiamo registrato la presenza ad Amalfi di circa 200 bus e minibus), resta la rabbia nel vedere la nostra terra violentata.
Tutto questo è a nostro avviso assolutamente intollerabile, tutto questo offende l’onestà intellettuale e la dignità professionale di quanti in questi giorni si adoperano con spirito di abnegazione e sacrificio per la tutela dell’ordine pubblico e della sicurezza dei cittadini e degli ospiti della Costiera.
Ma la rassegnazione non ci appartiene, noi continueremo a lottare per quelle maggioranze silenziose che con il loro silenzio chiedono soltanto RISPETTO!

Il Consigliere Comunale con delega alla Polizia Municipale
Dott. Giorgio Stancati

Il Comandante della Polizia Municipale di Amalfi
Dott.ssa Agnese Martingano

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