Mentre in altre aree turistiche internazionali si pensa a come rendere il turismo sostenibile – e cioè meno macchine e più trasporti pubblici – in Costiera amalfitana si vuole andare in controtendenza aumentando il numero dei parcheggi che incentiva i gitanti a venire in macchina. Un progetto generale vede la creazione di ben 1584 posti auto in più e 144 riservati a pullman, oltre ad una serie di gallerie. Questi numeri vengono fuori dall'Adr (Accordo di reciprocità) “Muoversi in Costa d'Amalfi” realizzato dai tredici comuni costieri, da Cava de' Tirreni e presentato nella cittadina metelliana alla presenza del sindaco di Amalfi Antonio De Luca, di quello di Cava de'Tirreni Marco Galdi, dal sindaco di Furore Raffaele Ferraioli, dal Sovrintendente Giuseppe Zampino, e da Eugenia Apicella presidente della società “Sviluppo Costa d'Amalfi”.

Se finanziato – il nucleo di valutazione della Regione deve sottoporlo all'esame finale - si parla di 70 milioni di euro di investimento di cui 63 milioni derivanti dai fondi Fas e 7 milioni di cofinanziamento dai parte dei comuni e Comunità Montana Monti Lattari. Un “programma di riassetto del sistema di mobilità”  (ma davvero si pensa di risolvere il problema traffico realizzando più parcheggi? ) dove Amalfi fa la parte da leone con il bypass che dovrebbe scavalcare Atrani e attraverso una galleria di circa 3 chilometri – che va a toccare la Valle delle Ferriere, oasi protetta - sbucare nelle prossimità dell'hotel Cappuccini. Il costo è di 35 milioni di euro, cioè la metà dell'importo complessivo dell'intero progetto. Tra Minori e Ravello invece si prevede la costruzione di una funivia: costo 3 milioni di euro. Ad Atrani un parcheggio in roccia da 400 posti. A Tramonti oltre al miglioramento dell'asse viario Chiunzi - Maiori è previsto il potenziamento dell'eliporto (realizzato e mai attivato).

A Cetara, invece, sarà costruito un parcheggio con 70 posti auto e saranno predisposte un servizio di navette via mare che collegheranno con Amalfi e Salerno. Altrettanti nuovi parcheggi a Conca dei Marini e Furore, mentre Maiori dovrebbe puntare sul completamento dell’area portuale per creare un sistema di mobilità “alternativo” all’auto ( e allora a cosa servono tutti questi nuovi parcheggi?). Altri posti auto anche per Positano e per Praiano. Per quest’ultima località si pensa alla costruzione di un parcheggio in località Menato, collegato alla Statale 163. Per Ravello, invece, si prevede la realizzazione di un parcheggio multipiano interrato, mentre Scala punterà sulla riorganizzazione della mobilitá ma prevedendo anche un nuovo parcheggio interrato. Il partenariato istituzionale locale è formato dai comuni della Costiera amalfitana, dalla Provincia di Salerno, dalla Comunità montana dei Monti Lattari e dall'Anas. Capofila il comune di Amalfi, soggetto gestore “ Sviluppo Costa d'Amalfi”. Ora la parola passa alla Regione Campania che dovrà stabilire se davvero questo progetto sia “sostenibile” e all'avanguardia con il nuovo concetto di tutela e sviluppo turistico.

In Costiera amalfitana non solo turismo, ora arrivano anche gli scienziati 

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